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特斯拉因Autopilot有关致命车祸被首诉

发布时间:2019-05-02       点击数:178

特斯拉的一位说话人拒绝就这首诉讼置评,而是挑到了该公司此前对这首致命撞车事故发外的声明。该公司在声明中说,一个损坏的坦然屏障,即所谓的碰撞缓冲器导致了此次主要事故。特斯拉还外示,在黄伟驾驶的Model X撞上混凝土阻隔桩之前,“大约有5秒的时间和150米的视野异国被遮盖”。

在诉状中,黄伟家人声称,涉事的Model X电动汽车匮乏自动危险刹车等坦然功能,而其他汽车制造商生产的汽车以及最新款的Model X都具备这栽功能。但按照车主手册,Model X实在配备了自动危险刹车功能。

原告方还声称,特斯拉清新,或者答当清新,“用户在以相符理可意料的手段行使特斯拉Model X时,能够会脱离车道撞到固定物体,从而对车妻子员造成迫害。”该家族在诉状中外示,“鉴于存在迫害风险”,这家汽车制造商本答发布召回或发出警告。

往年6月份,美国国家运输坦然委员会(NTSB)发布了一份初步通知,将事故归咎于Autopilot体系的Navigate导航功能舛讹。美国国家运输坦然委员会今日宣布,已将特斯拉倾轧在3月份所发生的Autopilot体系激活情况下的致命事故调查之外。美国国家运输坦然委员会外示,之因此采取这一走动,是由于特斯拉“在批准审阅和确认之前,就发布了调查新闻”。

2018年10月,特斯拉为其Autopilot体系推出了Navigate导航功能功能,能够引导车辆从高速公路匝道驶出。

一周前,特斯拉首席实走官埃隆·马斯克(Elon Musk)为投资者举办了“自动驾驶日”,宣传该公司计划在2020年组建一支自动驾驶出租车车队。(晗冰)

2018年3月23日,黄伟驾车在美国101号高速公路上向南走驶时,其Model X P100D撞上了中心阻隔栏和左侧出口匝道的坦然护栏。SUV前端被扯破,车辆首火,并导致另外两辆车追尾。声援人员把黄伟送到斯坦福大学医院,但仍由于此次事故受伤身亡。

原告律师B. Mark Fong在声明中指出,黄伟物化的因为在于“特斯拉正在对其自动驾驶柔件进走测试,而测试针对的是现场司机。”“黄伟家人期待协助防止其他行使特斯拉汽车或任何半自动驾驶体系的司机发生云云的哀剧。”

科技讯 5月2日新闻,据国外媒体报道,特斯拉正被美国柔件工程师黄伟(音译,Wei “Walter” Huang)的家人首诉。2018年3月,黄伟驾驶的特斯拉Model X汽车在Autopilot体系激活状态下撞上高速公路坦然护栏,导致黄伟物化亡。

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